民航飞机涡轮流场的数值模拟计算

时间:2019-10-22 来源:mobile365bet365com 作者:365bet手机版
民航飞机涡轮流场的数值模拟计算
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[摘要]由于航空业的不断发展,尾流安全差距过大,无法满足日益增长的空中交通需求。
为此,该文件为深入研究对尾流中的飞行安全有最大影响并减小尾流间隔的尾流涡旋提供了理论基础。
本文采用流体动力学研究方法中最经济,最有效的数值模拟方法,并利用软件流体动力学分析模块研究了尾涡流场的形成机理。。ANSYS揭示了福柯电流场的近场特性。
首先,使用涡流粘度模型的SA模型,k-STSST模型和Realizablek-ε模型,以不同的马赫数和不同的迎角和涡旋扰动二维空气动力学剖面NACA0012。进行数值模拟,并将预测结果与实验风洞结果进行比较。分析了三种数值模拟方法的优缺点和模拟的尾流场的准确性,揭示了尾流涡流场的形成机理。
最后,我们通过数值模拟了一个简单的带有和不带有翼尖涡流扩散器的民航机翼掠过模型,以分析翼尖涡流扩散器对尾流涡流的影响。
通过比较静态表面压力系数,高程系数曲线,极坐标曲线,涡度,旋流粘度,流线和流场分布,Realizablek-ε模型非常适合尾流涡流场的数值模拟是的。涡流扩散器改善了尖端的高度分布,但将尖端涡流沿不同方向分为四个涡流。减小流量范围。
[学分]:中国民航大学[学年]:硕士学位[授予]:2015[分类号]:V211。
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